A OMAOC estabeleceu com sucesso laços de colaboração estreitos com uma ampla gama de parceiros externos. As principais organizações parceiras incluem: a União Europeia, a Agência Canadiana de Desenvolvimento Industrial (CIDA), o Fundo de Ajuda e Cooperação (FAC/França), a Administração Geral para a Cooperação para o Desenvolvimento (Bélgica), o Governo da Islândia e a Agência Coreana de Cooperação Internacional (KOICA). A OMAOC tem também procurado apoiar a execução e continuação de determinados projectos de desenvolvimento, mesmo após o fim do financiamento externo, melhorando a forma de organizar e financiar o seu planeamento e execução.
Exemplos de métodos de organização e financiamento, planeamento e execução de projectos recentes de cooperação técnica e organizações parceiras internacionais são, entre outros:
- A liberalização/privatização dos serviços de transporte marítimo, a reestruturação dos conselhos de carregadores com vista a organizá-los mais para a prestação de serviços, a participação do sector privado no porto operações.
O Banco Mundial, no âmbito do Programa de Política de Transportes na África Subsaariana.
- A eficácia das academias marítimas, a segurança marítima e a protecção ambiental, os procedimentos para a implementação do Controlo do Estado de Bandeira pelo Estado do Porto, a facilitação do transporte marítimo. Organização Marítima Internacional (IMO)
- Um avançado Sistema de Informação de Carga (SIAM), a Informatização dos Procedimentos Aduaneiros (ASYCUDA) e redes de transporte multimodais. Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD)
- Promover investimentos na área de cabotagem e serviços portuários. Comissão Económica para África (CEA) e Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO)
- Implementação do Programa de Acção de Almaty sobre transporte de trânsito que estabelece as necessidades específicas dos países em desenvolvimento sem litoral. - Gabinete do Alto Representante das Nações Unidas para os Países Menos Desenvolvidos;
- Escritório das Nações Unidas para Países em Desenvolvimento sem Litoral e Pequenas Ilhas/Estados em Desenvolvimento;- A promoção da Carta Marítima Africana, que fornece uma estrutura para a realização dos objetivos marítimos contidos no projeto de criação de uma Comunidade Marítima Africana. Membros da União Africana (UA), do Acordo GATT/OMC e especialmente do Acordo sobre Comércio de Serviços (GATS). Foram adoptadas estratégias que visam reforçar as capacidades nacionais dos Estados-Membros, aumentar a sua eficiência e competitividade, para que beneficiem da liberalização do acesso aos mercados. A OMAOC adoptou também programas para a implementação de políticas de segurança da navegação e protecção ambiental.
A OMAOC destaca as seguintes acções: - Incentivar a participação do sector privado na operação de navios, nomeadamente na cabotagem, através da aquisição/fretamento de navios e do reforço da cooperação entre operadores regionais e companhias marítimas estrangeiras que operam na sub-região;
- Desenvolver redes de cabotagem e estabelecer outras redes para ligar os portos de recolha aos portos de distribuição; desenvolver um sistema de transporte multimodal eficiente para a sub-região;
- Promover o desenvolvimento e facilitação portuária, com a principal preocupação sendo o estabelecimento de uma rotação contínua e econômica de navios, incluindo a criação de berços especiais e condições especiais para países sem litoral;
- Fortalecer a capacidade dos conselhos de expedidores para proteger e representar eficazmente os usuários da indústria naval;
- Fortalecer as academias marítimas regionais de Abidjan e Accra, bem como o Academia Nigeriana de Oron para que forneçam formação em todos os níveis da indústria marítima, pesqueira e petrolífera;
- Estabelecer observatórios nacionais de transportes que serão coordenados por um observatório regional, sediado na Secretaria Permanente da Organização, para ter no nível sub-regional uma base de dados informatizada, atualizada e idêntica;
Promover a segurança marítima e a protecção ambiental através do desenvolvimento de planos de emergência eficazes para a prevenção e combate à poluição; fortalecer a eficiência das administrações marítimas e implementar medidas de controle de navios pelo Estado de bandeira e de controle de navios pelo Estado do porto. |
