Réunion Du Secrétaire Général  de l’Organisation Maritime de l'Afrique de l'Ouest et de Centre (OMAOC) avec L'Agence Maritime Nationale (AMN) de l'Angola, le 11 Juin 2024 à Luanda, Angola.

Au cours de la réunion, des discussions de grande envergure ont été tenues, en particulier dans les domaines de la sécurité maritime. Il a été décidé lors de la réunion que tous les navires devaient être immatriculés et que la mise en œuvre du système de cabotage soit prise en compte, la création de l'association des armateurs en Angola pour déterminer le nombre de propriétaires de navires dans le pays ainsi que l'installation de VTS pour trouver tous les navires dans la région parmi les autres.
 
Le SG de l’OMAOC a préconisé l'utilisation de la technologie pour le piratage par échec et mat et d'autres crimes en mer. À son avis, cela est rentable compte tenu des défis financiers et du faible budget auxquels sont confrontés la plupart des pays.
 
Parlant plus loin, M. Adalikwu a proposé que l'Angola puisse disposer d'un petit système qui peut coordonner avec le Nigéria pour élargir la vue de leur littoral et relier le système Nigéria voies d'eau. Il a également suggéré que l'Angola puisse emprunter une feuille au Nigeria qui a promulgué une loi qui traite spécifiquement de la répression de la piraterie et d'autres infractions maritimes (SPOMO ACT).
 
Il a fait remarquer que le Cameroun et le Togo ont suivi la même ligne et ont des lois spécifiques qui traitent des crimes maritimes. Il s'est également engagé à aider à obtenir l'inventaire de tous les armateurs en Angola en organisant une réunion avec l'ASLA, l'ASA et l'Angola tout en encourageant les autorités angolaises à envoyer des gens de mer pour se former aux Académies régionales de l’OMAOC qui est ouvertes à tous.
Le point focal de l'Angola, tout en répondant, a informé le public que l'Angola était sur le point de créer le Fonds maritime régional (FMR) et a sollicité un soutien sur la façon de mettre en œuvre le système adopté depuis 1999.
 
De même, le SG de l’OMAOC a promis de mettre à disposition tous les documents pertinents nécessaires à la mise en place de la politique RMF et a conseillé qu'ils étudient les documents tout en s'engageant avec les
qui fera avancer le processus.
 
À la suite des contributions financières de l'Angola au MOWCA et de la résolution des divergences dans les chiffres financiers, il a été recommandé que toutes les contributions de l'Angola soient versées au compte en dollars MOWCA afin d'éviter les fluctuations monétaires. À cet égard, l'Angola a promis d'entretenir la liaison avec son ministère des transports et des finances pour le paiement des différences causées par les taux de change et de revenir a l’OMAOC.

En conclusion, le SG de l’OMAOC a encouragé l'Angola à signer la charte de la Banque régionale de développement maritime (RMDB) afin de rendre le pays éligible pour envoyer des projets nécessitant un financement a l’’OMAOC.
La directrice générale de la NMA a déclaré dans sa réponse que les documents sur la charte bancaire seront étudiés correctement et présentés à la hiérarchie du ministère des Finances et des Transports pour examen.